我县有德润、玉马、远通五菱等新能源专业销售公司7家，另有兼营销售新能源汽车企业30余家。2018年-2021年新能源汽车年销售量从200辆上升到850辆左右，整体呈增长趋势，2022年销量仍在上升，但由于原材料价格上涨、补贴下调等原因，涨幅可能低与预期。截至目前，交警大队累计注册登记新能源汽车1156辆。其中2020年办理注册登记152辆，2021年430辆，今年以来办理机动车注册登记342辆，预计全年将达到650-700辆，年增量在300辆左右。

问题：

1、售价上调，影响购买力。今年年初，受电池原材料价格上涨（30%以上）原因，车辆售价水涨船高。玉马新能源公司刘经理介绍说，去年长安奔奔E-startV 售价在4.5万元，一年销量110台，今年由于价格上涨，同款车价格提到6-7万元，当前卖出不到40台，估计今年最多销售70台左右。华禹汽车销售中心蒙阴店李经理说，去年我们的宏光GAMEBOY是车型年度销售冠军（低端微型），由于材料涨价、补贴下降、企业积分取消等原因导致车辆价格上扬，今年销量少多了，至少下降30%以上。

埃安作为一款当下流行的中高端新能源汽车，均价在16万元左右，很受年轻群众青睐。广汽公司销售大厅王女士说，由于价格上涨，今年七个月来，只卖出来了12辆，比去年少了5辆，接近一半。

但是拥有电池核心技术的比亚迪新能源汽车受前述影响不大，蒙阴德润新能源汽车有限公司总经理秦承健谈起产业政策变化时说，我做的是比亚迪“海洋”系列新能源汽车，蒙阴鑫合汽贸做的是比亚迪“王朝”系列，在这次市场调价中，我们都没有受到影响，例如高端的“海豹”、“唐”销量反而有所上升了。这得益于该公司具有蒙阴县专业的售后服务中心，全县新能源汽车销售企业唯一一家取得综合小修资质的企业，24小时免费救援、补胎、检修和提供应急车辆等惠民服务措施，受得到群众信赖。

2、没有库存、缺少现车。同时，也因原材料等原因，汽车产能下降，绝大数品牌车辆的4S店、二级销售商内没有现车，群众交付订金后2个月甚至4-6个月才可能提到车。笔者在走访的七八家销售公司，均反映了这个问题。例如合众汽车的哪吒V，去年卖8.18万，今年上调了5000元，而且厂家原来赠送的充电桩（价值3600余元）需要单独购买，让看好这款车，晚购一年的群众情何以堪。对于基层县区的二级销售企业，想薄利多销，几乎不可能，只能把价格上调，但这直接影响到销量。

3、充电桩少，易发故障，使用率低。

我县公共充电桩主要集中在城区广场、大型居民小区周边，设置率较低，大部分乡镇政府驻地均安装了5-6个充电桩（高都镇虽已经设置，但一直没有通电），群众经常因没有地方充电而发愁。此外，在城区的充电桩经常发生充电故障，维修不及时，影响正常使用。

燃油汽车、三轮车、电动自行车在充电区长期占用停放（夜间居多），甚至当作固定停车位，导致新能源车辆无处充电和正常使用。

此外，我县绝不部分居民小区内部目前还没有普及充电桩和固定充电设施，无法享受快速充电桩（40-60分钟即可充满）的便捷服务。世纪花园居民王先生说，明珠广场北侧是哪吒新能源汽车与县电力公司合作建设的充电站，安装之初极大方便了新能源车主，半个多小时，就充满，很是方便。但现在有很多燃油车占空停放，我们没法给车充电了，只能开到小区在自家楼下充电。上上城小区不是有从十几楼上接下电来给电动车充电的嘛，也有很多车主经常把车主要服务在为其电动汽车充电时，多是私拉电线就近充电（随车充电宝充电时长在8-12小时），存在一定安全隐患。

他还说：新广场西边和浮来春家园小区市政两侧的充电桩，也经常没有空位充电，不是电动车在充电，而是其他车辆在停放，有的一停就是好几天，简单成了公共停车位了，有关部门要出面管理一下。

4、缺乏维修维护中心（点）。我县除了比亚迪等大品牌在本地售后和维护维护站外，其他专业新能源汽车和兼营汽车销售企业均没有独立的维修点。车辆出现重大故障时，需要到市级4S店进行保养和维护，给群众造成一定不便。临沂交运集团蒙阴维修站负责人李宗厚说，新能源汽车在购买后正常保养，一到两年内几乎没有什么故障。如果是电瓶（锂电）亏了电或线路出了问题，一般修理厂是真没有办法，因为新能源汽车生产厂家在关键总部设置了技术壁垒（专业监测电脑和专业技术）。他又说，我县30多辆城乡客运车几乎全部换成新能源汽车，有些车使用一年多就出问题了，经常拖到我这里来维修，除集成线路、控制器方面以外故障，我几乎都能应付。如果新能源汽车在路途中出现故障，即便周围有众多汽车维修厂（修理燃油车），有高水平的维修工，也是一筹莫展，无能为力，这也是大部分车主担心的问题。

蒙阴达和盛业务经理张开强：“近年来，我们厂几乎没有接收新能源汽车维护的单子，主要是没有专业技术人员，也没有专业设备和专业维修车间，一般新能源汽车出了小问题找县里售后，大问题的都去了市里”

5、新能源汽车租赁业缺乏有效监管。例如，我县刘备租车，该公司出现危机后，租户的车还不了，押金（3-4万）无法退回，甚至有些车莫名丢失。（情况不明，不敢乱说）。此外，在外地注册登记的车辆，长期租借在当地，管理上存在困难，企业难以履行安全主体责任，交通违法不处理、车辆到期未检等问题分突出。当下，需要相关部门围绕和谐稳定这一大局，加大市场运营和通行监管，督促企业落实安全责任和社会责任。